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		<title>De la teoría a la calle: cómo se transforma el despacho aduanero en la era digital</title>
		<link>https://titulares360.com/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Manuel Castellano]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 May 2026 16:52:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>LA ERA DIGITAL EN EL DESPACHO ADUANERO &#124; La digitalización ha revolucionado el trabajo aduanero,</p>
<p>La entrada <a href="https://titulares360.com/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/">De la teoría a la calle: cómo se transforma el despacho aduanero en la era digital</a> se publicó primero en <a href="https://titulares360.com"></a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>LA ERA DIGITAL EN EL DESPACHO ADUANERO |</strong> La digitalización ha revolucionado el trabajo aduanero, permitiendo mayor flexibilidad y eficiencia en los trámites. Guillermo Castillo, despachante de aduana y agente de transporte aduanero, comparte su experiencia y visión sobre los cambios en la profesión.</p>
<p><img style="max-width:100%; height:auto; display:block; margin:auto;"  alt="Guillermo Castillo, despachante de aduana y agente de transporte aduanero" class="global-image" decoding="async" fetchpriority="high" loading="eager" src="https://www.infobae.com/resizer/v2/KHUW46SXA5FQ5KMEK243Q7YKZQ.jpg?auth=19511ce3e9ac0e6b69598b53cc16327798060c195f86d8211e54fd7fabdb1c40&#038;smart=true&#038;width=350&#038;height=197&#038;quality=85"></p>
<p>Guillermo Castillo es despachante de aduana y agente de transporte aduanero.</p>
<p>La digitalización cambió los tiempos y la lógica del trabajo aduanero. &#8220;Hoy podés hacer el despacho en la madrugada si querés, eso antes no existía&#8221;, dice Guillermo, y eso es solo parte del cambio. En esta nota repasa qué significa ser despachante hoy, qué aprendizaje no da ninguna universidad y dónde el sector todavía tiene una deuda pendiente con la agilidad logística.</p>
<h2>¿Cómo llegaste al despacho de aduana y qué te enganchó de la profesión?</h2>
<p>Empecé de rebote. Quería estudiar traductorado de inglés, pero los tiempos no me daban. Mirando las carreras universitarias, vi comercio internacional y pensé que tendría mucho inglés. Era lo que menos había. Pero me fui enfocando y me gustó.</p>
<p>Lo que me terminó atrapando fue la conexión con todo: la logística, lo internacional, el vínculo con el cliente. El despachante de hoy no es el de antes, que estaba en su oficina con sus clientes y nada más. Hoy te metés a hablar con proveedores de China o de Estados Unidos, a la par del cliente, para ver si una operación le conviene o no. Si le hacés negocio a él, mejor para vos.</p>
<h2>¿Cómo es la división de tareas en el trabajo diario del despacho?</h2>
<p>Tiene muchas ramas: valorar la mercadería, clasificarla, declararla y después presentar toda la documentación en aduana. En lo concreto, yo soy más de oficina. Armo todo el despacho y se lo entrego a mi socio, que es el que hace la calle: habla con aduana, va al depósito fiscal, coordina con el verificador. Él realiza la nacionalización de la mercadería. En todos los trabajos hay cosas que te gustan más o menos, esto no es la excepción.</p>
<h2>¿Cómo cambió la operativa con la digitalización de los trámites?</h2>
<p>Hoy es todo vía web. Hay muy poco que se hace de forma presencial. Podés hacer el despacho en la madrugada si querés, eso antes no existía: tenías que respetar el horario de aduana para presentar papeles.</p>
<p>Lo que más cambió es todo lo que tiene que ver con los organismos que habilitan ciertas mercaderías. Antes tenías que ir, presentar un expediente físico, esperar que te lo autorizaran. Hoy, en 72 horas podés tener una autorización para importar o exportar. Eso facilitó mucho la operativa.</p>
<p><img decoding="async" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" alt="" style="display:none !important; width:0; height:0;" /><img style="max-width:100%; height:auto; display:block; margin:auto;"  alt="Guillermo Castillo recomienda experiencia en el campo de juego para los futuros despachantes" class="global-image" decoding="async" fetchpriority="low" loading="lazy" src="https://www.infobae.com/resizer/v2/URJHIFO3VJABNETSGYVNUO4DYY.jpg?auth=511078c53b63c0848272b2cf3e4a84f0a2ad97406204cf6d39b08d0f640d3e6f&#038;smart=true&#038;width=350&#038;height=233&#038;quality=85"></p>
<p>Guillermo recomienda siempre hacer experiencia en el campo de juego porque, más allá de lo que se puede aprender en la teoría, &#8220;cuando salís y te enfrentás a la calle es otra cosa&#8221;.</p>
<h2>¿Qué le recomendarías a alguien que está estudiando para ser despachante?</h2>
<p>La universidad te enseña legislación, valoración, clasificación. Pero cuando salís y te enfrentás a la calle es otra cosa. Te pegás muchos golpes hasta que aprendés. Por eso recomiendo que aprendan la calle desde temprano.</p>
<p>Hoy hay cursos que se dan dentro de los depósitos fiscales y eso es muy valioso. Una cosa es saber qué hacer y otra muy distinta es saber dónde ir a presentar papeles, cómo se hace una liberación, cómo funciona una terminal portuaria. Si no lo sabés, te trabás.</p>
<h2>¿Ves margen de mejora en alguna parte de la operativa sectorial?</h2>
<p>En general la operativa está bastante bien. El certificado de origen ya es digital en muchos países, eso ayudó mucho. Pero en el transporte terrestre hay cosas por aceitar. Las demoras en los pasos fronterizos generan mucho costo logístico. Si bien se está avanzando en la documentación digital, todavía falta. Que te retengan un camión una semana es un costo enorme, para el despachante y para el cliente que está esperando la mercadería. Ahí es donde veo la mayor oportunidad de mejora.</p>
</p>
<h2>El impacto de la digitalización en la logística aduanera internacional</h2>
<p>La digitalización de los trámites aduaneros ha revolucionado la forma en que operan los despachantes de aduana. Según un informe de la Organización Mundial de las Aduanas (OMA), la implementación de sistemas electrónicos para la gestión de aduanas ha reducido los tiempos de procesamiento de documentos en un 70% en algunos países. Esto ha permitido a los despachantes como Guillermo Castillo realizar sus tareas de manera más eficiente y flexible.</p>
<p>Sin embargo, la digitalización también ha generado nuevos desafíos para los despachantes. La seguridad informática es un tema crítico en la era digital, ya que la información sensible de los clientes y las empresas está expuesta a posibles ciberataques. En 2022, se registraron más de 1.000 incidentes de seguridad en el sector de la logística y el transporte en todo el mundo, según un informe de la consultora de seguridad informática, Cybersecurity Ventures.</p>
<h3>¿Qué habilidades son imprescindibles para los despachantes en la era digital?</h3>
<p>Además de la formación académica en comercio internacional y aduanas, los despachantes deben desarrollar habilidades en áreas como la tecnología de la información, la gestión de datos y la seguridad informática. También es fundamental tener conocimientos sobre los reglamentos y normas internacionales que rigen el comercio exterior. En este sentido, la OMA ha desarrollado un programa de certificación para los despachantes de aduana que busca garantizar que estos profesionales tengan las habilidades y conocimientos necesarios para operar en la era digital.</p>
<h3>Desafíos y oportunidades en la logística aduanera</h3>
<p>A pesar de los avances en la digitalización, todavía existen desafíos pendientes en la logística aduanera, como la agilización de los procesos en los pasos fronterizos y la reducción de los costos logísticos. Sin embargo, estos desafíos también presentan oportunidades para la innovación y el crecimiento en el sector. Los despachantes que puedan adaptarse a estos cambios y aprovechar las oportunidades que se presentan estarán en una posición privilegiada para liderar el sector en la era digital.</p>
<div class='referencia-contenido'>Referencia de contenido: <a href='https://www.infobae.com/movant/2026/05/19/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/'>consultar fuente original aquí</a></div>
<p>La entrada <a href="https://titulares360.com/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/">De la teoría a la calle: cómo se transforma el despacho aduanero en la era digital</a> se publicó primero en <a href="https://titulares360.com"></a>.</p>
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		<title>Día Internacional de la Logística: cuáles fueron las tendencias que marcaron al sector el último añoLa integración de tecnología 5G, algoritmos inteligentes y micro-centros urbanos convirtió a 2025 en un año clave para la evolución operativa de la logística nacional e internacional</title>
		<link>https://titulares360.com/dia-internacional-de-la-logistica-cuales-fueron-las-tendencias-que-marcaron-al-sector-el-ultimo-anola-integracion-de-tecnologia-5g-algoritmos-inteligentes-y-micro-centros-urbanos-convirtio-a-2025-en/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Manuel Castellano]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Feb 2026 21:13:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>En este Día Internacional de la Logística, el sector celebra no solo que sigue moviendo</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
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<div class="visual__image image-initial-width"><picture><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/44ZMZS3RRVFRNDCOK3B3YKRGS4.png?auth=e3fa4793227c88f74184536f127e1080f3455c29537bae53fe0f3a78eb594f7d&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=661&amp;quality=85" media="(min-width: 1000px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/44ZMZS3RRVFRNDCOK3B3YKRGS4.png?auth=e3fa4793227c88f74184536f127e1080f3455c29537bae53fe0f3a78eb594f7d&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=512&amp;quality=85" media="(min-width: 768px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/44ZMZS3RRVFRNDCOK3B3YKRGS4.png?auth=e3fa4793227c88f74184536f127e1080f3455c29537bae53fe0f3a78eb594f7d&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=385&amp;quality=85" media="(min-width: 580px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/44ZMZS3RRVFRNDCOK3B3YKRGS4.png?auth=e3fa4793227c88f74184536f127e1080f3455c29537bae53fe0f3a78eb594f7d&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=280&amp;quality=85" media="(min-width: 350px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/44ZMZS3RRVFRNDCOK3B3YKRGS4.png?auth=e3fa4793227c88f74184536f127e1080f3455c29537bae53fe0f3a78eb594f7d&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85" media="(min-width: 80px)"></source></picture><figcaption class="article-figcaption-img">En este Día Internacional de la Logística, el sector celebra no solo que sigue moviendo bienes alrededor del mundo, sino que evoluciona hacia sistemas más inteligentes, adaptables y preparados para futuros desafíos (Ilustración: Movant Connection)</figcaption></div>
<p class="paragraph">La logística global no solo mantuvo al mundo en movimiento durante 2025, sino que también encaró<b> </b><b>cambios operativos profundos</b>, impulsados por tecnología de vanguardia y desafíos estructurales que reconfiguran el comercio internacional. En este <b>Día Internacional de la Logística</b>, el sector celebra avances concretos que marcaron un año sin precedentes.</p>
<p class="paragraph">Desde el uso de inteligencia artificial generativa para planificar cadenas de suministro hasta sistemas 5G que conectan operaciones en alta mar, 2025 será recordado como un <b>punto de inflexión</b> en la forma de concebir y ejecutar la logística global, con implicancias operativas reales para el presente y el futuro.</p>
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<p class="paragraph">En 2025 se consolidó un fenómeno que deja de ser concepto y se traduce en impacto real: la<b> IA generativa aplicada a la planificación logística</b>. Plataformas de última generación diseñadas con IA en su núcleo permiten adaptar modelos de planificación de demanda, producción y aprovisionamiento en tiempo real, sin depender de desarrollos a medida tradicionales, una evolución que acelera decisiones operativas en minutos en lugar de semanas y mejora la alineación entre la demanda y los recursos disponibles.</p>
<p class="paragraph">Un ejemplo igualmente concreto del avance tecnológico en logística es la adopción de <b>redes privadas 5G en entornos portuarios críticos</b>, extendiendo conectividad incluso a embarcaciones en tránsito. Estos sistemas han demostrado cómo redes de alta capacidad facilitan el seguimiento en tiempo real de cargas, la coordinación de equipos automatizados y la reducción de tiempos de espera en muelles al optimizar la programación de atraque y operaciones de grúa.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">IA, agentes autónomos y supply chains que se autorreparan</h2>
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<p class="paragraph">En la práctica, 2025 confirmó que la inteligencia artificial está dejando de ser un proyecto piloto para integrarse como operación cotidiana. Los llamados sistemas de “<b>supply chain self-healing</b>” (cadenas de suministro autorreparables) empn agentes inteligentes que pueden, por ejemplo, renegociar tarifas de flete, redirigir cargas automáticamente tras una interrupción portuaria o reprogramar rutas ante congestiones sin intervención humana directa.</p>
<p class="paragraph">Esta adopción también está respaldada por expansión de mercado: según proyecciones recientes, el mercado global de IA generativa en logística, valorado en $1.3 mil millones de dólares en 2024, se espera que crezca a una tasa anual compuesta superior al 30% entre 2025 y 2034.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">Innovación de última milla y micro-centros urbanos</h2>
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<p class="paragraph">Mientras la gran logística se digitaliza, la logística urbana experimenta su propia transformación. En 2025 surgieron soluciones cada vez más especializadas para la distribución de última milla: desde <b>micro-centros de distribución</b> ubicados dentro de áreas metropolitanas para entregas ultrarrápidas, hasta <b>plataformas de IA</b> que gestionan ventanas de entrega optimizadas y evitan congestión urbana.</p>
<p class="paragraph">Estas estrategias responden no solo a demandas del comercio electrónico, sino a <b>exigencias regulatorias y ambientales</b> de las ciudades, que buscan reducir ventilación de emisiones sin sacrificar servicio al cliente.</p>
<div class="visual__image"><picture><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/5MCYNUDHUJGNNMZSXPIG3ZKCR4.jpg?auth=ea20039268fd1b3a6cfd81038ff9ef50d5c7af5b984243e31308efba9474f82b&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=662&amp;quality=85" media="(min-width: 1000px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/5MCYNUDHUJGNNMZSXPIG3ZKCR4.jpg?auth=ea20039268fd1b3a6cfd81038ff9ef50d5c7af5b984243e31308efba9474f82b&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=512&amp;quality=85" media="(min-width: 768px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/5MCYNUDHUJGNNMZSXPIG3ZKCR4.jpg?auth=ea20039268fd1b3a6cfd81038ff9ef50d5c7af5b984243e31308efba9474f82b&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=385&amp;quality=85" media="(min-width: 580px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/5MCYNUDHUJGNNMZSXPIG3ZKCR4.jpg?auth=ea20039268fd1b3a6cfd81038ff9ef50d5c7af5b984243e31308efba9474f82b&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=280&amp;quality=85" media="(min-width: 350px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/5MCYNUDHUJGNNMZSXPIG3ZKCR4.jpg?auth=ea20039268fd1b3a6cfd81038ff9ef50d5c7af5b984243e31308efba9474f82b&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85" media="(min-width: 80px)"></source><img loading="lazy" alt="En algunos puertos clave alrededor" class="global-image" decoding="async" fetchpriority="low" height="667" loading="lazy" src="https://www.infobae.com/resizer/v2/5MCYNUDHUJGNNMZSXPIG3ZKCR4.jpg?auth=ea20039268fd1b3a6cfd81038ff9ef50d5c7af5b984243e31308efba9474f82b&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85" width="1000"></picture><figcaption class="article-figcaption-img">En algunos puertos clave alrededor del mundo se implementaron redes privadas 5G, que permiten reducir el tiempo promedio de permanencia de un buque en muelle hasta en 25% (Foto: Shutterstock)</figcaption></div>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">Automatización en almacenes y optimización operativa real</h2>
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<p class="paragraph">La <b>robotización en centros de distribución</b> también dio pasos firmes en 2025. Estudios técnicos sobre algoritmos de optimización para robots en entornos logísticos evidencian reducciones de hasta 15% en distancias recorridas y 20% en tiempos operativos, con un <b>menor consumo de energía</b>.</p>
<p class="paragraph">Este tipo de mejora se traduce en mayor velocidad de preparación de pedidos y menor desperdicio de recursos, elementos críticos en un contexto en el que los márgenes operativos son cada vez más ajustados.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">5G y puertos inteligentes: menos espera, más eficiencia</h2>
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<p class="paragraph">La conectividad avanzada ya no es una promesa del futuro: en varios puertos estratégicos del mundo se implementaron <b>redes privadas 5G</b> capaces de gestionar millones de dispositivos por kilómetro cuadrado. Estas redes permiten, por ejemplo, reducir el tiempo promedio de <b>permanencia de un buque</b> en muelle hasta en 25% y disminuir emisiones al programar arribos optimizados que evitan horas de espera en rada.</p>
<p class="paragraph">Además, la combinación de 5G con sensores ambientales y dashboards inteligentes facilita la medición en tiempo real de la calidad del aire y agua, respaldando objetivos de sostenibilidad sin comprometer la eficiencia operativa.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">Impacto regional: más capacidad, pero también sobreoferta</h2>
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<p class="paragraph">No solo hay innovación tecnológica, sino también <b>movimiento tangible en infraestructura</b>. En varios países, iniciativas para ampliar la capacidad de centros logísticos y flujos marítimos continuaron su marcha en 2025, reflejando que el crecimiento de la capacidad logística sigue siendo una prioridad estratégica, aunque en algunos segmentos se enfrenta al desafío de la sobreoferta y la desaceleración del comercio global.</p>
<p class="paragraph">Esta expansión tiene efectos mixtos: por un lado mejora conectividad y resiliencia logística; por otro, obliga a operadores y gobiernos a optimizar el uso del espacio y la eficiencia de activos existentes ante una demanda que, en ciertos corredores globales, no crece al ritmo de la capacidad instalada.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">Mirada al futuro inmediato</h2>
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<p class="paragraph">Al comenzar 2026, está claro que la logística no es solo un engranaje operativo: es un <b>eje de competitividad global</b>. La combinación de IA generativa, automatización inteligente, conectividad avanzada y estrategias urbanas de distribución redefine no solo cómo se mueve la carga, sino cómo se sostiene y crece el comercio internacional en un contexto de mayor complejidad y demandas ambientales estrictas.</p>
<p class="paragraph">En este <b>Día Internacional de la Logística</b>, el sector celebra no solo que sigue moviendo bienes alrededor del mundo, sino que evoluciona hacia sistemas más inteligentes, adaptables y preparados para futuros desafíos.</p>
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<p><a>Referncia de contenido</a><a href="https://www.infobae.com/movant/2026/02/16/dia-internacional-de-la-logistica-cuales-fueron-las-tendencias-que-marcaron-al-sector-el-ultimo-ano/"> aquí</a></p>
<p>La entrada <a href="https://titulares360.com/dia-internacional-de-la-logistica-cuales-fueron-las-tendencias-que-marcaron-al-sector-el-ultimo-anola-integracion-de-tecnologia-5g-algoritmos-inteligentes-y-micro-centros-urbanos-convirtio-a-2025-en/">Día Internacional de la Logística: cuáles fueron las tendencias que marcaron al sector el último añoLa integración de tecnología 5G, algoritmos inteligentes y micro-centros urbanos convirtió a 2025 en un año clave para la evolución operativa de la logística nacional e internacional</a> se publicó primero en <a href="https://titulares360.com"></a>.</p>
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