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		<title>De la teoría a la calle: cómo se transforma el despacho aduanero en la era digital</title>
		<link>https://titulares360.com/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Manuel Castellano]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 May 2026 16:52:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>LA ERA DIGITAL EN EL DESPACHO ADUANERO &#124; La digitalización ha revolucionado el trabajo aduanero,</p>
<p>La entrada <a href="https://titulares360.com/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/">De la teoría a la calle: cómo se transforma el despacho aduanero en la era digital</a> se publicó primero en <a href="https://titulares360.com"></a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>LA ERA DIGITAL EN EL DESPACHO ADUANERO |</strong> La digitalización ha revolucionado el trabajo aduanero, permitiendo mayor flexibilidad y eficiencia en los trámites. Guillermo Castillo, despachante de aduana y agente de transporte aduanero, comparte su experiencia y visión sobre los cambios en la profesión.</p>
<p><img style="max-width:100%; height:auto; display:block; margin:auto;"  alt="Guillermo Castillo, despachante de aduana y agente de transporte aduanero" class="global-image" decoding="async" fetchpriority="high" loading="eager" src="https://www.infobae.com/resizer/v2/KHUW46SXA5FQ5KMEK243Q7YKZQ.jpg?auth=19511ce3e9ac0e6b69598b53cc16327798060c195f86d8211e54fd7fabdb1c40&#038;smart=true&#038;width=350&#038;height=197&#038;quality=85"></p>
<p>Guillermo Castillo es despachante de aduana y agente de transporte aduanero.</p>
<p>La digitalización cambió los tiempos y la lógica del trabajo aduanero. &#8220;Hoy podés hacer el despacho en la madrugada si querés, eso antes no existía&#8221;, dice Guillermo, y eso es solo parte del cambio. En esta nota repasa qué significa ser despachante hoy, qué aprendizaje no da ninguna universidad y dónde el sector todavía tiene una deuda pendiente con la agilidad logística.</p>
<h2>¿Cómo llegaste al despacho de aduana y qué te enganchó de la profesión?</h2>
<p>Empecé de rebote. Quería estudiar traductorado de inglés, pero los tiempos no me daban. Mirando las carreras universitarias, vi comercio internacional y pensé que tendría mucho inglés. Era lo que menos había. Pero me fui enfocando y me gustó.</p>
<p>Lo que me terminó atrapando fue la conexión con todo: la logística, lo internacional, el vínculo con el cliente. El despachante de hoy no es el de antes, que estaba en su oficina con sus clientes y nada más. Hoy te metés a hablar con proveedores de China o de Estados Unidos, a la par del cliente, para ver si una operación le conviene o no. Si le hacés negocio a él, mejor para vos.</p>
<h2>¿Cómo es la división de tareas en el trabajo diario del despacho?</h2>
<p>Tiene muchas ramas: valorar la mercadería, clasificarla, declararla y después presentar toda la documentación en aduana. En lo concreto, yo soy más de oficina. Armo todo el despacho y se lo entrego a mi socio, que es el que hace la calle: habla con aduana, va al depósito fiscal, coordina con el verificador. Él realiza la nacionalización de la mercadería. En todos los trabajos hay cosas que te gustan más o menos, esto no es la excepción.</p>
<h2>¿Cómo cambió la operativa con la digitalización de los trámites?</h2>
<p>Hoy es todo vía web. Hay muy poco que se hace de forma presencial. Podés hacer el despacho en la madrugada si querés, eso antes no existía: tenías que respetar el horario de aduana para presentar papeles.</p>
<p>Lo que más cambió es todo lo que tiene que ver con los organismos que habilitan ciertas mercaderías. Antes tenías que ir, presentar un expediente físico, esperar que te lo autorizaran. Hoy, en 72 horas podés tener una autorización para importar o exportar. Eso facilitó mucho la operativa.</p>
<p><img decoding="async" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" alt="" style="display:none !important; width:0; height:0;" /><img style="max-width:100%; height:auto; display:block; margin:auto;"  alt="Guillermo Castillo recomienda experiencia en el campo de juego para los futuros despachantes" class="global-image" decoding="async" fetchpriority="low" loading="lazy" src="https://www.infobae.com/resizer/v2/URJHIFO3VJABNETSGYVNUO4DYY.jpg?auth=511078c53b63c0848272b2cf3e4a84f0a2ad97406204cf6d39b08d0f640d3e6f&#038;smart=true&#038;width=350&#038;height=233&#038;quality=85"></p>
<p>Guillermo recomienda siempre hacer experiencia en el campo de juego porque, más allá de lo que se puede aprender en la teoría, &#8220;cuando salís y te enfrentás a la calle es otra cosa&#8221;.</p>
<h2>¿Qué le recomendarías a alguien que está estudiando para ser despachante?</h2>
<p>La universidad te enseña legislación, valoración, clasificación. Pero cuando salís y te enfrentás a la calle es otra cosa. Te pegás muchos golpes hasta que aprendés. Por eso recomiendo que aprendan la calle desde temprano.</p>
<p>Hoy hay cursos que se dan dentro de los depósitos fiscales y eso es muy valioso. Una cosa es saber qué hacer y otra muy distinta es saber dónde ir a presentar papeles, cómo se hace una liberación, cómo funciona una terminal portuaria. Si no lo sabés, te trabás.</p>
<h2>¿Ves margen de mejora en alguna parte de la operativa sectorial?</h2>
<p>En general la operativa está bastante bien. El certificado de origen ya es digital en muchos países, eso ayudó mucho. Pero en el transporte terrestre hay cosas por aceitar. Las demoras en los pasos fronterizos generan mucho costo logístico. Si bien se está avanzando en la documentación digital, todavía falta. Que te retengan un camión una semana es un costo enorme, para el despachante y para el cliente que está esperando la mercadería. Ahí es donde veo la mayor oportunidad de mejora.</p>
</p>
<h2>El impacto de la digitalización en la logística aduanera internacional</h2>
<p>La digitalización de los trámites aduaneros ha revolucionado la forma en que operan los despachantes de aduana. Según un informe de la Organización Mundial de las Aduanas (OMA), la implementación de sistemas electrónicos para la gestión de aduanas ha reducido los tiempos de procesamiento de documentos en un 70% en algunos países. Esto ha permitido a los despachantes como Guillermo Castillo realizar sus tareas de manera más eficiente y flexible.</p>
<p>Sin embargo, la digitalización también ha generado nuevos desafíos para los despachantes. La seguridad informática es un tema crítico en la era digital, ya que la información sensible de los clientes y las empresas está expuesta a posibles ciberataques. En 2022, se registraron más de 1.000 incidentes de seguridad en el sector de la logística y el transporte en todo el mundo, según un informe de la consultora de seguridad informática, Cybersecurity Ventures.</p>
<h3>¿Qué habilidades son imprescindibles para los despachantes en la era digital?</h3>
<p>Además de la formación académica en comercio internacional y aduanas, los despachantes deben desarrollar habilidades en áreas como la tecnología de la información, la gestión de datos y la seguridad informática. También es fundamental tener conocimientos sobre los reglamentos y normas internacionales que rigen el comercio exterior. En este sentido, la OMA ha desarrollado un programa de certificación para los despachantes de aduana que busca garantizar que estos profesionales tengan las habilidades y conocimientos necesarios para operar en la era digital.</p>
<h3>Desafíos y oportunidades en la logística aduanera</h3>
<p>A pesar de los avances en la digitalización, todavía existen desafíos pendientes en la logística aduanera, como la agilización de los procesos en los pasos fronterizos y la reducción de los costos logísticos. Sin embargo, estos desafíos también presentan oportunidades para la innovación y el crecimiento en el sector. Los despachantes que puedan adaptarse a estos cambios y aprovechar las oportunidades que se presentan estarán en una posición privilegiada para liderar el sector en la era digital.</p>
<div class='referencia-contenido'>Referencia de contenido: <a href='https://www.infobae.com/movant/2026/05/19/de-la-teoria-a-la-calle-como-se-transforma-el-despacho-aduanero-en-la-era-digital/'>consultar fuente original aquí</a></div>
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		<title>Inteligencia artificial y logística: la carrera cultural detrás de la inmediatezMartín Sciarrillo, líder de tecnología, reflexiona sobre el impacto real de la inteligencia artificial en la toma de decisiones logísticas y el desafío de pasar de la promesa tecnológica a la operación diaria</title>
		<link>https://titulares360.com/inteligencia-artificial-y-logistica-la-carrera-cultural-detras-de-la-inmediatezmartin-sciarrillo-lider-de-tecnologia-reflexiona-sobre-el-impacto-real-de-la-inteligencia-artificial-en-la-toma-de-dec/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Manuel Castellano]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Feb 2026 18:55:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Martín Sciarrillo es líder de tecnología (Foto: Movant Connection) Automatizar decisiones logísticas ya es técnicamente</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p></p>
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<div class="visual__image image-initial-width"><picture><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/SGWLUJTLMNAITGW67IJZOWUGHI.jpg?auth=c7fa5e4addb9e3c2037e9ec92c675822744eeb02d013efa245e7162a6b0fac61&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85" media="(min-width: 1000px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/SGWLUJTLMNAITGW67IJZOWUGHI.jpg?auth=c7fa5e4addb9e3c2037e9ec92c675822744eeb02d013efa245e7162a6b0fac61&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85" media="(min-width: 768px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/SGWLUJTLMNAITGW67IJZOWUGHI.jpg?auth=c7fa5e4addb9e3c2037e9ec92c675822744eeb02d013efa245e7162a6b0fac61&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85" media="(min-width: 580px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/SGWLUJTLMNAITGW67IJZOWUGHI.jpg?auth=c7fa5e4addb9e3c2037e9ec92c675822744eeb02d013efa245e7162a6b0fac61&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85" media="(min-width: 350px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/SGWLUJTLMNAITGW67IJZOWUGHI.jpg?auth=c7fa5e4addb9e3c2037e9ec92c675822744eeb02d013efa245e7162a6b0fac61&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85" media="(min-width: 80px)"></source></picture><figcaption class="article-figcaption-img">Martín Sciarrillo es líder de tecnología (Foto: Movant Connection)</figcaption></div>
<p class="paragraph">Automatizar decisiones logísticas ya es técnicamente posible, pero no siempre culturalmente viable. Desde su experiencia, Martín advierte que el mayor freno no es técnico: <b>“el gran desafío de la adopción masiva no es tanto la herramienta, es el </b><b>cambio cultural</b><b>”</b>.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">Hoy se habla mucho de IA y automatización. ¿Cuánto se está aplicando realmente en las empresas?</h2>
<p class="paragraph">Yo creo que se utiliza menos. En primera, por una razón muy simple: la inteligencia artificial que uses hoy va a ser <b>la peor inteligencia artificial</b> que uses en tu vida. La evolución es vertiginosa, día a día, semana a semana. La semana que viene anuncian algo que deja obsoleto lo que usaste esta semana.</p>
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<p class="paragraph">Y para las empresas, sobre todo las más tradicionales, planear “cómo adopto esto” se vuelve difícil, porque históricamente se planea por ciclos, por olas, y cuando tenés muchos colaboradores <b>cuesta que la rueda gire</b> 360 grados. Ahora necesitás que gire muy rápido.</p>
<p class="paragraph">Entonces, si me preguntás, se usa muchísimo menos de lo que se podría usar y <b>se entrega muchísimo menos valor</b> del que se podría entregar. Y para mí el gran desafío de la adopción masiva no es tanto la herramienta, es el <b>cambio cultural</b>: cómo hago que la gente deje de hacer las cosas como las hacía para capitalizar el valor que la inteligencia artificial te puede traer a la mesa. Eso no es un desafío menor.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">En tu experiencia, cuando una empresa quiere usar agentes o soluciones más avanzadas, ¿dónde suele trabarse?</h2>
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<p class="paragraph">La capa de “agentes” <b>se nutre de información</b>. Los modelos se entrenaron con la información disponible en internet y por eso hoy tenés un “oráculo” al que le preguntás cosas en lenguaje natural y te responde. El problema en empresas es que quieren usar información histórica propia que muchas veces estaba pensada para otros fines y <b>no está optimizada</b> para ser consumida por estas soluciones.</p>
<p class="paragraph">Ahí hay un laburo clave que se subestima: conectar esos “tubos” de data y <b>convertirlos en algo valioso</b> para el producto o el servicio. Si la data no es óptima, no es tan simple. Muchas organizaciones dicen “tenemos el histórico de ventas, facturación, CRM de 20 años”. Sí, pero hay partes que podés usar directo y hay otras que<b> requieren trabajo previo</b>.</p>
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<p class="paragraph">Lo potente es que te genera una capa de abstracción: en vez de ser un programador tirando una consulta a una base de datos, le decís “quiero saber esto sobre este cliente”, “qué tendencia hay en su patrón de consumo”, “cuándo me compró más”. Y eso te acelera un análisis que antes era mucho más pesado.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">En logística se habla mucho de inmediatez. ¿Qué imaginás que va a pasar con IA aplicada a logística?</h2>
<p class="paragraph">Yo creo que es inevitable que la información se utilice más. Ese es el “sueño” del análisis de datos: no solo mirar el pasado, sino <b>predecir lo que todavía no ocurrió</b>. En logística, eso se traduce en hiperpersonalización y en anticiparte: saber qué se va a pedir y dónde conviene tenerlo listo.</p>
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<p class="paragraph">Se viene el uso de datos para <b>estrategias de distribución</b> mucho más basadas en ejercicios de propensión: que el sistema “sepa” que cierta cantidad de stock, si ya la tenés en una parte del mapa, se va a vender. Y que esa decisión pase de ser algo manual a algo mucho más automático.</p>
<p class="paragraph">Para mí lo inevitable es que los sistemas empiecen a <b>orquestar decisiones</b>: dónde posicionar stock, cuándo reponer, cómo distribuir, con mucha más asertividad. Y no porque desaparezca el rol humano, sino porque el humano deja de estar apagando incendios analógicos y pasa a tomar decisiones de más valor.</p>
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<p class="paragraph">Para mí <b>logística es un hilo conductor</b>: hace que eso que la data “descubre” se materialice cuando lo querés, en el momento en que lo querés. Porque si la ventana de oportunidad es corta, capaz la semana que viene ya no lo querés más. Entonces la toma de decisiones, y que esa decisión se transforme en acción, es fundamental.</p>
<div class="visual__image"><picture><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/T2FPYSTXJBBVXLYKPJ5AD6DB7M.jpg?auth=821bd16083a48e8ed50939ffea8563b6a3f70acc0c6804cbd0f95e9dfe48b0d3&amp;smart=true&amp;width=992&amp;height=558&amp;quality=85" media="(min-width: 1000px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/T2FPYSTXJBBVXLYKPJ5AD6DB7M.jpg?auth=821bd16083a48e8ed50939ffea8563b6a3f70acc0c6804cbd0f95e9dfe48b0d3&amp;smart=true&amp;width=768&amp;height=432&amp;quality=85" media="(min-width: 768px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/T2FPYSTXJBBVXLYKPJ5AD6DB7M.jpg?auth=821bd16083a48e8ed50939ffea8563b6a3f70acc0c6804cbd0f95e9dfe48b0d3&amp;smart=true&amp;width=577&amp;height=325&amp;quality=85" media="(min-width: 580px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/T2FPYSTXJBBVXLYKPJ5AD6DB7M.jpg?auth=821bd16083a48e8ed50939ffea8563b6a3f70acc0c6804cbd0f95e9dfe48b0d3&amp;smart=true&amp;width=420&amp;height=236&amp;quality=85" media="(min-width: 350px)"></source><source srcset="https://www.infobae.com/resizer/v2/T2FPYSTXJBBVXLYKPJ5AD6DB7M.jpg?auth=821bd16083a48e8ed50939ffea8563b6a3f70acc0c6804cbd0f95e9dfe48b0d3&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85" media="(min-width: 80px)"></source><img loading="lazy" alt='Para Martín, "lo inevitable es' class="global-image" decoding="async" fetchpriority="low" height="563" loading="lazy" src="https://www.infobae.com/resizer/v2/T2FPYSTXJBBVXLYKPJ5AD6DB7M.jpg?auth=821bd16083a48e8ed50939ffea8563b6a3f70acc0c6804cbd0f95e9dfe48b0d3&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85" width="1000"></picture><figcaption class="article-figcaption-img">Para Martín, &#8220;lo inevitable es que los sistemas empiecen a orquestar decisiones&#8221; (Ilustración: Shutterstock)</figcaption></div>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">¿Hay lugares donde recomendás pisar el freno y no usar tecnología por usar?</h2>
<p class="paragraph">Yo creo que se puede usar en cualquier lado, pero hay una tentación muy grande de implementar tecnología por sí misma. Hoy hay una ebullición: a cualquier cosa le ponés “IA” y parece que ya está. Y muchas empresas <b>caen en un uso superfluo</b>.</p>
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<p class="paragraph">Para mí la pregunta es: <b>¿cuál es el problema que querés resolver?</b> Si no hay un problema claro, no hay valor agregado y no es una buena estrategia. Y además, no perdamos de vista algo: hay una cantidad impresionante de <b>procesos analógicos</b> en las empresas, y muchos ni siquiera requieren inteligencia artificial generativa para resolverse. Primero digitalizá bien, ordená flujos, sacá fricción. Después, donde haga sentido, sumás IA.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">¿Qué claves necesitás como profesional para adaptarte a esa disrupción?</h2>
<p class="paragraph">Para mí hay varias cosas, pero hay una base: venimos muy “chipeados” a un <b>esquema de formación estático</b>. Pensamos en currículas por años y después aplicás ese conocimiento a lo largo de tu vida. Mucho estaba pensado como “te enseño a hacer las cosas de una manera y lo aplicás igual siempre”. Y creo que eso se va a reformatear.</p>
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<p class="paragraph"><b>Vamos a estudiar menos</b> para recordar cuestiones puntuales, porque la tecnología cada vez más te las va a presentar de forma casi automática. Y si extrapolás eso a las empresas, es lo mismo: hoy tenés <b>menos espacio</b> para que un equipo se junte a decidir algo “para sacar un producto en seis meses”. Quizás perdiste la ola. Las ventanas de oportunidad son cada vez más cortas.</p>
<p class="paragraph">Yo creo que esto va a ir de atrás para adelante: van a cambiar las universidades, va a cambiar cómo nos formamos, y eso va a hacer que las próximas generaciones tengan <b>más naturalizado el cambio cultural</b>. Para alguien que sale hoy al mercado, hablarle de IA no es ciencia ficción: probablemente ya lo viene usando hace tiempo.</p>
<h2 class="header headline-class-h2 headline">¿Cuál es para vos la actitud ganadora frente a este cambio?</h2>
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<p class="paragraph">Yo soy súper positivo con el impacto que la tecnología va a tener, pero creo que<b> es fundamental estar informado y educado</b> sobre cómo se usa. Como sociedad no siempre manejamos bien eso, y hoy tenemos una oportunidad de hacerlo diferente: entender cómo funciona, decidir qué queremos hacer y qué no, y participar de las discusiones.</p>
<p class="paragraph">Vivimos en un mundo súper analógico, aunque pensemos que es digital. Es impresionante la cantidad de cosas que dependen de alguien escribiendo algo, lápiz y papel, moviéndolo por medios tradicionales. Eso nos desgasta. Entonces la invitación es educarse, probar, meter mano, embarrarse. Es fundamental.</p>
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<p><a>Referncia de contenido</a><a href="https://www.infobae.com/movant/2026/02/01/inteligencia-artificial-y-logistica-la-carrera-cultural-detras-de-la-inmediatez/"> aquí</a></p>
<p>La entrada <a href="https://titulares360.com/inteligencia-artificial-y-logistica-la-carrera-cultural-detras-de-la-inmediatezmartin-sciarrillo-lider-de-tecnologia-reflexiona-sobre-el-impacto-real-de-la-inteligencia-artificial-en-la-toma-de-dec/">Inteligencia artificial y logística: la carrera cultural detrás de la inmediatezMartín Sciarrillo, líder de tecnología, reflexiona sobre el impacto real de la inteligencia artificial en la toma de decisiones logísticas y el desafío de pasar de la promesa tecnológica a la operación diaria</a> se publicó primero en <a href="https://titulares360.com"></a>.</p>
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